Ny projektafgift og hjemtag af eksterne midler

Som det fremgik af en nyhed her på SDUnet for nogle uger siden, forhøjes projektafgiften fra 10 % til 20 % fra 1. januar 2026 for eksterne forskningsprojekter.

Umiddelbart virker det som en stor ændring, men beregninger af den nye budgetmodel for projektafgift viser, at det ikke står helt så grelt til.

Det skyldes flere ting, blandt andet at afgiften beregnes ud fra det faktiske forbrug på projektet, fratrukket indtægter fra overhead og projekttillæg.

Modsat tidligere går overhead og projekttillæg således direkte til instituttet. Samtidig ændres budgetmodellen, så overskud på SDU’s reserve fremover tilbageføres til fakulteterne via forskningsincitamentsnøglen. Det skal styrke den lokale forskningsindsats og sikre, at midlerne kommer forskningen til gode.

Bedre end forventet

Der er nu lavet beregninger for denne ændring i budgetmodellen, og for NAT kommer det til at betyde meget lidt, hvilket vil sige, at NAT fastholder de oprindelige budgetter, når det gælder den eksterne omsætning.

Det ser således bedre ud end forventet. Der er dog ingen tvivl om, at det er vanskeligt at forudsige fremtidige budgetter helt præcist. Der er en del usikkerheder forbundet med overgang til projekttillæg for de seks største fonde, idet mange parametre ændres sig på samme tid.

Bevillingerne kommer i højere grad til at afhænge af antallet af ph.d.-studerende og postdocs, og der vil være poster, som der ikke kan søges til, fx administrativ understøttelse. Disse udgifter skal dækkes af projektillægget.

Man kan fortsat søge til projektledere, og hermed er denne opfordring givet videre specielt til store projekter, hvor det er en stor hjælp i forbindelse med den praktiske gennemførsel af projekterne.

Jakob Møller-Jensen har lavet en række beregninger på BMB’s nuværende projektportefølje og umiddelbart ser det ud til, at der er god økonomi i projekter fra NNF og Carlsbergfondet begrundet i projekttillæg, mens projekter uden overhead hurtigt kan blive udfordret på økonomien.

Vi har i ledelsen derfor aftalt, at alle skal forsøge at få dækket projektafgiften på 20 % ved nye ansøgninger. Ligesom tidligere kan der være tilfælde, hvor det ikke er muligt, og her vil de enkelte ansøgninger blive behandlet individuelt efter aftale med institutlederen.

Midler til infrastruktur

Det gælder specielt infrastrukturansøgninger uden overhead, hvor det er blevet endnu vanskeligere at få dem til at hænge sammen. Derfor har vi besluttet at afsætte midler i fakultetets omstillingspulje til at dække projektafgiften for disse ansøgninger gennem henvendelse fra institutlederen.

Vi finder det meget vigtigt, at NAT fortsat kan indsende ansøgninger til ny infrastruktur og således forblive konkurrencedygtige nationalt og internationalt. Eksisterende bevillinger, hvor bevillingsbrevet er underskrevet senest 31. december 2025, fortsætter uændret med en projektafgift på 10 %. Det betyder også, at det vil tage nogen tid – forventeligt 3-4 år – før den nye model har fuldt gennemslag på institutternes budgetter.

Økonomiservice arbejder nu på den tekniske implementering, som løbende udrulles til vores dygtige projektøkonomer. De vil holde forskere orienterede om udviklingen. Allerede nu opfordrer projektøkonomerne alle til at læse vejledningerne fra fondene grundigt igennem og sørge for at specificere omkostninger, så man er sikker på at kunne få disse dækket, når bevillingen er i hus.

Vi ved af erfaring, at uspecificerede driftsomkostninger bliver fjernet fra ansøgningsbudgettet og bevillingen reduceret tilsvarende. Der er derimod ikke udfordringer med at få dækket driftsomkostninger, der er udspecificeret i ansøgningsbudgettet.

håber på, at overgangen til den nye projektafgift bliver så sømløs som muligt og opfordrer alle til at fortsætte det gode arbejde med at hjemtage spændende projekter til NAT. Fakultetsledelsen, Eksterne Relationer og projektøkonomerne svarer gerne på spørgsmål, da der kan være aspekter, som kræver mere forklaring.